וואָס איז בעסער, צווייענדיק קלאַטש גירבאַקס אָדער קווט גירבאַקס?

וואָס איז בעסער, צווייענדיק קלאַטש גירבאַקס אָדער קווט גירבאַקס?

טראַנסמיסיע אין אַ גרויס מאָס דיטערמאַנז די טראַנסמיסיע עפעקטיווקייַט און דרייווינג געוועב, אפילו אויב די מאָטאָר מאַכט פּאַראַמעטערס זענען שטאַרק, עס איז קיין גוט טראַנסמיסיע צו גלייַכן, עס איז אַרויסגעוואָרפן.

אַזוי ווען איר קויפן אַ מאַשין, איר קענען נישט זאָרג צו פיל וועגן מאָטאָר פּאַראַמעטערס, אָבער איר מוזן נישט איגנאָרירן די וויכטיקייט פון די גירבאַקס.

Master Bang ערשטער באַקענען די אַדוואַנטידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז פון די צווייענדיק-קלאַטש גירבאַקס.

אַדוואַנטאַגעס פון צווייענדיק קלאַטש

די טאָפּל קלאַטש יקוויפּט מיט די פאָרמיטל איז צעטיילט אין צוויי קלאַטשיז, וואָס קאָנטראָלירן די מאָדנע גאַנג פון די פאָרמיטל ריספּעקטיוולי. ווען ניצן די פאָרמיטל, די פאָרמיטל איז כוקט אין איין גאַנג, און די קאָראַספּאַנדינג ווייַטער גאַנג וועט זיין אויטאָמאַטיש צוגעגרייט, אַזוי אַז די פאָרמיטל קענען זיין טשיינדזשד פאַסטער ווען די באַזיצער ריפיואַלז.

די צווייענדיק-קלאַטש טראַנסמיסיע און טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר זענען די גאָלדען קאָמבינאַציע פון ​​פאָרמיטל קאַנפיגיעריישאַן, און די פאָרמיטל יקוויפּט מיט די צווייענדיק-קלאַטש טראַנסמיסיע איז אויך זייער שעפעדיק אין מאַכט, קאַמפּערד מיט אנדערע מאָדעלס פון טראַנסמיסיע איז פיל בעסער.

דיסאַדוואַנטידזשיז פון צווייענדיק קלאַטש

די מערסט פּראָסט שולד פון וועהיקלעס יקוויפּט מיט צווייענדיק-קלאַטש טראַנסמיסיע איז די הויך טעמפּעראַטור פון די קלאַטש טעלער, ספּעציעל ווען דרייווינג אין די קאַנדזשעסטיד אָפּטיילונג, די פאָרמיטל אָפט שיפץ, אַזוי אַז די קלאַטש טעלער טעמפּעראַטור איז צו הויך, און די קלאַטש פון די פאָרמיטל. איז לייכט דאַמידזשד פֿאַר אַ לאַנג צייַט.

די טראַנסמיסיע יבעררוק גיכקייַט איז שנעל, און ווען די פאָרמיטל שיפץ מיט הויך גיכקייַט, דער שאָפער וועט פילן אַ באַטייטיק געפיל פון פראַסטריישאַן.

צווייענדיק קלאַטש VS CVT

ערשטער פון אַלע, לאָזן ס רעדן וועגן די פאָלקס צווייענדיק-קלאַטש טראַנסמיסיע אין די לעצטע יאָרן, וואָס, ווי דער נאָמען סאַגדזשעס, האט צוויי קלאַטשיז. איינער פון זיי איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר מאָדנע גאַנג, און די אנדערע קלאַטש איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר אפילו גאַנג. קאַמפּערד מיט אנדערע גירזעץ, צווייענדיק-קלאַטש האט די אַדוואַנטידזשיז פון שנעל יבעררוק, גלאַט יבעררוק און ברענוואַרג שפּאָרן, וואָס איז וואָס הויפּט ויטאָמאָביל מאַניאַפאַקטשערערז האָבן צו אַנטוויקלען צווייענדיק-קלאַטש גירזעץ אפילו אויב זיי זענען שווער.

צווייענדיק-קלאַטש גירבאַקס איז צעטיילט אין נאַס צווייענדיק-קלאַטש און טרוקן צווייענדיק-קלאַטש, די סטרוקטור און יבעררוק פּרינציפּ פון די צוויי זענען די זעלבע, די חילוק איז די היץ דיסיפּיישאַן מאָדע פון ​​די קלאַטש. טרוקן צווייענדיק-קלאַטש היץ דיסיפּיישאַן רילייז אויף לופט לויפן צו נעמען אַוועק היץ, בשעת די צוויי שטעלט פון קלאַטשיז אויף די נאַס צווייענדיק-קלאַטש קאָואַקסיאַל זענען סאָוקט אין די ייל קאַמער און פאַרלאָזנ אויף די אַטף ציקל צו נעמען אַוועק היץ, אַזוי עס איז מער סטאַביל צו ניצן. און די נאַס טאָפּל קלאַטש האט אַ לאַנג דינסט לעבן און בכלל טוט נישט פאַרלאָזן.

כאָטש עס האט פילע אַדוואַנטידזשיז, עס איז נישט פּאַסיק פֿאַר אָנהייבער דריווערס. ווייַל עס איז זייער שווער צו אַרבעטן, ספּעציעל אין פאַרקער דזשאַמז, עס איז שווער פֿאַר ביגינערז צו אַרבעטן געזונט, און אַקסאַדענאַלי דערציען אַקסאַדאַנץ וועט פּאַסירן.

זינט די צווייענדיק קלאַטש איז נישט פּאַסיק פֿאַר אָנהייבער דריווערס, איז די CVT גירבאַקס פּאַסיק פֿאַר אָנהייבער דריווערס? CVT טראַנסמיסיע איז אויך באקאנט ווי סטעפּלעסס טראַנסמיסיע. ווייַל די CVT גירבאַקס האט קיין פאַרפעסטיקט גאַנג, די מאַכט רעזולטאַט איז קעסיידערדיק און לינעאַר ווען די פאָרמיטל אַקסעלערייץ, אַזוי עס איז זייער גלאַט בעשאַס דרייווינג. ספּעציעל אין די האַלטן-און-גיין וועג טנאָים אין די שטאָט, די טרייסט איז זייער הויך, זייער פּאַסיק פֿאַר אָנהייבער דריווערס.

דערצו, די CVT טראַנסמיסיע פּרייַז איז לעפיערעך נידעריק, און עס זענען מער מאָדעלס צו קלייַבן פון. אָבער, די CVT גירבאַקס האט נעבעך אַקסעלעריישאַן און פעלן אַ זיכער סומע פון ​​דרייווינג פאַרגעניגן, און אָנהייבער דריווערס וואָס ווי צו נאָכגיין דרייווינג סטימיאַליישאַן מוזן באַטראַכטן עס קלאר.

אין אַלגעמיין, די צווייענדיק קלאַטש און קווט גירבאַקס האָבן זייער אַדוואַנטידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז, נאָך אַלע, אויב די גירבאַקס איז אַלע אַדוואַנטידזשיז, עס האט לאַנג פאַרנומען די מאַרק. דעריבער, ווען בייינג אַ מאַשין, עס איז ניט דאַרפֿן צו מייַכל די צווייענדיק-קלאַטש מאָדעל ווי אַ מבול, און עס איז גוט צו קלייַבן לויט די אויבן באַשרייַבונג.